Search from the Journals, Articles, and Headings
Advanced Search (Beta)
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...

جہاں گرد کی واپسی

جہاں گرد کی واپسی

مسافر قاہرہ کے ہوائی مستقر پر کھڑا اجازت لے رہا تھا ۔وقتِ رخصت ان کی آزردہ دلی مجھ سے دیکھی نہیں جا رہی تھی وطن واپسی کے لیے جہاز کے اڑان بھرنے سے چار گھنٹے پہلے مجھے ائیر پورٹ پہنچنا تھا ۔میں دو گھنٹے مزید پہلے پہنچا تھا ۔دکتورہ بسنت ،احمد صاحب ،، دکتورعلی،دکتورہ شائمہ اور باقی سارے دوستوں کے ساتھ مصر میں چھے دن اس قدر مصروف کہ وقت بیتنے کا احساس ہی نہیں ہوا اور اب رخصتی کے یہ چھے گھنٹے جیسے رک سے گئے ہیں ۔ سب کی محبت اور آنسوئوں سے لبریز آنکھیں میرا راستہ روک رہیں تھیں ۔دکتورہ بسنت کا ’’پھر کب آئو گے ‘‘والے سوال سے میرا پیچھا چھڑانا مشکل تھا۔ دکتورہ شائمہ کا مشورہ کہ ’’نیل کا پانی پی کر جائو جس نے بھی پیا واپس ضرور آیا ‘‘مصر سے میرے تعلق اور مراسم کے ایسے کچے دھاگے ہیں جن کی مضبوط گرفت سے خود کو آزاد کرانا مشکل ہو رہا تھا ۔کہا جاتا ہے کہ اہل مصر بے وفا ہوتے ہیں ،خود غرض ہوتے ہیں، حسب ضرورت و سہولت مراسم رکھتے ہیں مگر میں نے مصر اور اہل مصر کو وفادار انسان دوست اور ملنسار پایا ۔ اگر اہل مصر وفا شعار اور انسان دوست نہ ہوتے تو بازارِ مصر میں فروخت شدہ اور زندانِ زاویرا میں مقید رہنے والے حضرت یوسفؑ اپنے والد حضرت یعقوب ؑ اور اپنے اہل و عیال کو کنعان سے مصر مستقل سکونت کے لیے کیوں بلاتے ۔قاہرہ ائیر پورٹ کی انتظار گاہ کی کھڑکی سے روشن چاند واضح نظر آ رہا تھا یو ں لگ رہا تھا جیسے وادی سینا کے عقب سے چاند نے مصر کو منور کر نے کے لیے اپنے دودھیا اجالے کی پھوار پھینکی ہو ۔میں چشمِ تخیل سے ساحلوں ،ٹیلوں ،وادیوں...

Pengaruh Sistem Pengendalian Manajemen Terhadap Kinerja Pegawai

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan memperoleh data apakah sudah diterapkan sistem pengendalian manajemen dan memperoleh data capaian kinerja pegawai serta seberapa besar pengaruh sistem pengendalian manajemen terhadap kinerja pegawai pada LPP RRI Gunungsitoli. Sampel dalam penelitian ini di ambil seluruh jumlah populasi sebanyak 39 orang. Metode yang dipergunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian kuantitatif (Inferest), di mana data yang dikumpulkan di verifikasi, validasi, reliabilitas dan diuji hipotesisnya dengan menggunakan uji t. Pengolahan data distribusi t dengan dk = 37 dan taraf signifikan 5% diperoleh ttabel =1.687. Dengan demikian bahwa thitung > ttabel (6.384 >1.687), dengan koefisien korelasi sebesar 0,724. Hasil yang didapatkan dengan melakukan pengujian koefisien determinasi sebesar 51% pengaruh sistem pengendalian manajemen terhadap kinerja, sedangkan faktor-faktor lain yang tidak di bahas dalam penelitian ini sebesar 48%. Berdasarkan hasil pengujian hipotesis Ha di terima dan H0 di tolak, menunjukkan bahwa thitung>ttabel (6.384>1.687), sehingga dapat dikatakan ada pengaruh sistem pengendalian manajemen terhadap kinerja pegawai LPP RRI Gunungsitoli.

Sliding Mode Framework Based Fault Tolerant Control for Air Path Actuators of a Turbocharged Diesel Engine

Exhaust emission control, especially in case of diesel engines, is a challenging re search problem as the emission regulating authorities place stringent protocols against emissions. The air management system of a diesel engine, that is fit ted with Variable Geometry Turbocharger (VGT) and Exhaust Gas Recirculation (EGR) actuators, is among the sub-systems, whose effective control ensures that emissions are kept to minimum. Both EGR and VGT sub-systems are located in the engine exhaust channel, hence, they are strongly coupled and exposed to high temperatures, un-burnt hydrocarbons and lubricants and thus prone to faults/cho king. One way to increase tolerance against faults is to have redundancy. Diesel engines do not have high number of identical actuators to preserve satisfactory operation, but, still have prospects for enhancing the reliability of these control loops by constructing algorithms, that are capable of performing online detection, diagnosis, estimation and compensation of faults. This research investigates the possible options for development of Fault Tolerant Control (FTC) schemes for coordinated control of air management system actuators of diesel engine. The dynamic nature of a control system and real time environment of Fault Detection and Isolation (FDI) and controller re-configuration requires FTC system to be capable of detecting, identifying and accommodating the faults as swiftly as pos sible. To meet the purpose, unified and systematic design techniques need to be developed to guarantee swift integration of FDI and FTC schemes, such that, the faults are handled in an early design phase by extending the control system with additional modules, i.e., FDI module. The model used in this research is a fully validated industrial scale Mean Value Model of a diesel engine that is equipped with VGT and EGR actuators. It has eight states and three control inputs. Two types of approaches i.e., passive FTC and unified FDI and FTC with further two algorithms of each have been proposed based on the sliding mode framework. The simulation results have shown that the proposed controllers can comfortably meet strict emission regulations even in the event of system faults. Specially fault de tection, estimation and compensation capability of unified approaches give them an edge over passive schemes.
Asian Research Index Whatsapp Chanel
Asian Research Index Whatsapp Chanel

Join our Whatsapp Channel to get regular updates.